欧蓝德2.0高速路体验

摘要： 开久了才体能体会一辆车子欧蓝德,谈谈自己的用车感受!1、油耗：说起油耗表现，欧蓝德这一款车的确是非常省油的，第二它不挑食，喝92号的汽油就可以了，综合油耗不到10L，如果开启EC...

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开久了才体能体会一辆车子欧蓝德,谈谈自己的用车感受!

1、油耗：说起油耗表现，欧蓝德这一款车的确是非常省油的，第二它不挑食，喝92号的汽油就可以了，综合油耗不到10L，如果开启ECO模式的话更加省油，高速跟国道的瞬时油耗都在7L左右，城市道路9-10L左右，堵车的时候在11-13L。

2、车子的内做工也是值得肯定的，跑起来车子的隔音效果也是杠杠的，皮质的座椅，多功能的方向盘，门子上面车子里面好多皮子软包的地方，手感好，看起来也高档，感觉不错。座椅的软硬适中，开起车来感觉很舒适的。

3、操控灵活，第一次去试车，就感觉到了方向盘的轻盈。开过不少车，欧蓝德方向盘的灵活性，算是优秀的。它的指向也十分精准！下雨天与巧克力更配，那么欧蓝德与旷野自然景色更配哦。旷野是自然美，欧蓝德的外观是人工美。

4、用了大半年的欧蓝德，大尾箱是真的很不错，拉货可以拉很多，这是我自己买的尾箱垫子，爱惜一下我的小欧。

生活大伙伴,我的爱车欧蓝德8000公里用车感受报告!

1、用车感受 6月12日提车回家，到今天刚好半年多2天，走了8千多公里了，各方面较为满意，具体说说： 油耗满意，车子80%时间我在开，上下班，跑过7-8次长途，油耗保持5个油左右。

2、就比如有些车给人的印象是买发动机送车，买沙发送车，欧蓝德的话个人觉得各方面都比较均衡，算是个低调的优等生吧。欧蓝德的驾驶感受相对来说还是不错的，除了座椅稍微硬了点，内饰什么的传统了一点，其他方面还是很出色的。

3、从18款开始关注欧蓝德，到19款下手，到20款的到来，可以看到欧蓝德的进步，虽然每次进步都不多，但是能够看到三菱对增强用户体验所做出的改变，这就足够了。

4、#空间# 欧蓝德车身尺寸为：4705mmX1810mmX1680mm，轴距为2670mm。在同价格里面我觉得非常的大。而且在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温功效相当理想，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。

5、欧蓝德在这一年中带我去了很多地方，但是路程都比较近，基本上每天都会在用车里程数也不多一年下来，才5000公里不到算上，今天的话一共是跑了8000多公里大概一年半的时间。

欧蓝德适合长途自驾吗

欧蓝德到家这么久，平常基本都是通勤代步，上下班来回有四十多将近五十公里，虽然我们这边路况比较不错，平常只有一两个拐角的地方堵车，但是跑长途感觉确实还是觉得和平常开车是有区别的。

两驱的欧蓝德可以走川藏线，但需要注意的是，虽然欧蓝德在动力方面相对较强，但即使是两轮驱动，在行驶过程中也需要考虑路况和其他因素，如载重、轮胎磨损、转向角度等。

欧蓝德去西藏应该没问题。欧蓝德在动力方面相对较强，可以提供稳定的动力输出。另外，欧蓝德拥有较好的操控性能和适应能力，可以应对不同的路况和气候条件。

加入了腰部支撑调节，让长途驾驶变得更加轻松。4705mm的车长和2670mm的轴距，让欧蓝德用了高达913L的后备箱容积，日常使用和自驾出游完全够用了。

正如对自由生活的向往不会改变，人们自驾目的地的范围只会越来越广。在长途旅行的过程中，并不是所有的SUV都能够满足各种出行需要。要实现自驾自由，就必须拥有出色、安全的驾控与四驱通过能力。

欧蓝德配备了第三排座椅，而且第二排座椅靠背和前后位置可调，致使第三排空间表现并不鸡肋，而且进出第三排并不费劲。小朋友或短途乘坐完全不成问题，但长途乘坐还是会略感不适。