宁波地铁线路防水设计

摘要： 地铁地下工程细部构造防水技术探讨?1、地铁防水工程中，细部构造的防水效果决定整个工程的防水质量。选择合理的防水方案、采取正确的施工工艺，是确保细部构造防水质量的关键。2、做好地下...

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地铁地下工程细部构造防水技术探讨?

1、地铁防水工程中，细部构造的防水效果决定整个工程的防水质量。选择合理的防水方案、采取正确的施工工艺，是确保细部构造防水质量的关键。

2、做好地下室防水设计 （1）进行防水设计应明确建筑地下室防水工程的目的：确保地下水和滞留水不渗入室内，给予室内正常的生产、工作、生活和储藏环境。防水层保护好地下结构，不能让地下水浸泡钢筋混凝土结构。

3、对膨润土防水材料防水层的设计与施工作出了明确而具体的规定，以利于确保该材料在地下工程中的防水质量。 5为适应充分开发和利用地下空间的需要，对地下工程种植顶板防排水的设计与施工，均作出了具体的规定。

地铁暗挖工程全封闭防水施工技术?

1、在东单地铁工程中由二次衬砌、柔性防水板、特殊部位和填充压浆形成综合防水系统，对地下水重点采取“防”“堵”相结合的治理办法取得了满意的效果，在由建设单位组织的多次检查和验收中均未发现有渗漏现象。

2、项目实施过程中，除严格按照设计要求和正确的操作程序施工外，还对防水工程的施工组织、技术保证等方面采取了有效措施，以确保防水工程质量。

3、施工时在同一个施工流水段要连续浇筑。无论采用何种形式的施工缝，为使接缝严密，均要对缝表面进行凿毛处理，清除浮粒并加强养护。

4、地下防水工程施工的技术要求和方法 地下工程卷材防水施工 1)地下工程卷材防水层的防水方法有两种，即外防水法和内防水法。外防水法分为“外防外贴法”和“外防内贴法”两种施工方法。一般情况下大多采用外贴法。

5、以防为主进行地下施工防水的时候，应该以混凝土结构的自防水为主，需要采取技术方面的措施确保它的自防水能力。可以通过加强变形缝、穿墙管等措施来保证混凝土结构达到规定的标准，具有抗渗性、耐久性等。

6、结构工法与防水成败密切相关。国内地铁施工采用的方式基本分为：明挖法施工（围护桩结构的复合墙形式、放坡或土钉墙支护的分离式形式）、暗挖法施工（复合式衬砌夹层防水）和盾构法施工。

下雨天地铁口里面为什么不会进水

1、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

2、下雨的时候地铁站进水还是会有的，但是有专门的排水系统可以将水排掉。

3、然而，如果暴雨导致地铁进水或线路出现故障，为了乘客的生命财产安全，地铁可能会停止运营。特大暴雨时，地铁的排水设施可能无法处理过多的水量，因此可能会出现地铁被淹或停运的情况。

4、雨天的情况也不适宜建筑工地施工，所以防控部门也是建议工地上的工友在雨天停工一天。冒雨进行户外作业非常的不安全。

5、进口设置高出外面地面一部分。里面有排水沟，汇集水后有水泵自动启动排出。入口面积小。

6、地铁出入口处安装的是半室外扶梯。有采取防水措施。可以承受少量雨水，不会锈蚀和故障。至于漏电，对于公共交通工具，基本不要担心是否具有这些基本的安全保障能力。

原来地铁站是这样设计防洪水漫灌的

1、第一道防线：地铁站入口地面须高出周边地面60 厘米 地铁的出入口会设计数个向上的台阶（通常为4步），因此地铁站出入口会高出周边60厘米以上，形成防水的第一道安全防线。

2、由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施，即使如此也可能发生地铁站淹水事件。

3、以下是一般的地铁站防洪沙袋摆放标准：摆放位置：将沙袋放置在可能进水的地点，如入口、出口、下沉式通道等低洼地带，以有效阻止水流进入地铁站。堆叠方式：沙袋堆叠应呈梯形或楔形，以增加固定稳定性。

4、第四道是车站主体采用的是抗渗性混凝土，具有自防水性能。公开资料显示，橘子洲站设2个地面出入口，均为破顶板出入口，设置在车站的顶部，比橘子洲地面高出5米，可以防御200年一遇的洪水。

地铁防水堵漏的施工要求是什么?

1、③防水混凝土采取分层浇筑，分层振捣，每层厚度不超过500mm.相邻两层浇筑时间间隔不超过2小时，确保上、下层混凝土在初凝之前结合好，不形成施工缝。浇筑混凝土的自落高度不得超过0米，否则使用串筒、溜槽等工具进行浇筑。

2、施工一般铁路隧道防水设计的原则是“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”，地铁工程一般采用暗挖法施工。采用暗挖施工的地铁工程其防水设计等级较高，车站为一级，区间为二级。

3、防---对施工过的灌浆缝和排水缝，要防止因其他各种原因的扰动，再开裂渗漏，用具有一定弹性和附着力的防水涂料进行涂刷，增加防水性能。

4、地下防水工程质量要求 地下防水工程施工应按工序或分项进行验收，构成分项工程的各检验批应符合规定相应质量标准的规定。

5、）卷材防水层在地下工程施工中要有一定的施工条件要求。防水层施工时，应按施工要求和土质情况降低基坑的地下水位，一般应将水位降低至防水层底部最低标高以下不少于300mm，并保持此水位直到保护结构完成为止。

地铁防水怎么做,地铁防水怎么做知识

1、地铁防水怎么做？除盾构法施工的区间隧道外，一般地铁车站和区间均采用结构自防水与地下结构外包防水层结合的方式。其中变形缝（诱导缝）、施工缝、穿墙管等是防水的重点也是渗漏几率最高的部位。

2、柔性防水层柔性防水层分两层，缓冲垫层铺底与初期支护表面接触，对防水板与初期支护接触的一侧形成保护，其表面再铺挂防水板。

3、第一道防线：地铁站入口地面须高出周边地面60 厘米 地铁的出入口会设计数个向上的台阶（通常为4步），因此地铁站出入口会高出周边60厘米以上，形成防水的第一道安全防线。

4、防水混凝土机械振捣要密实，振捣时间为20～30S，以混凝土开始出浆和不冒气泡为准，并避免漏振、欠振和超振。④防水混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不少于14天，在养护期间使混凝土表面保持湿润。