地铁线路协调客流控制

摘要： ...控制客流的?有什么办法能够有效的控制使得大客流顺利解采取进展限流措施，比如高峰关闭自动扶梯，让乘客走楼梯，从而延缓进站流量；车站关闭相应的售检票设备的数量及位置，通过设备设...

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...控制客流的?有什么办法能够有效的控制使得大客流顺利解

采取进展限流措施，比如高峰关闭自动扶梯，让乘客走楼梯，从而延缓进站流量；车站关闭相应的售检票设备的数量及位置，通过设备设置状态的调整，改变客流走向，优化客运组织，控制乘客进站速度，保障高峰时段安全有序运营。

(1)增加列车运能。根据大客流的方向，在大客流发生时，利用就近的折返线、存车线组织列车运行.增开临时列车，增加列车运能，从而保证大客流的疏散。列车的运能是大客流组织的关键 (2)增强售检票能力。

信息应对系统：合理设置信息应对系统，随时向游客提供相关的信息和应对措施，以便游客在遇到困难时能够获得及时的支持。

广州地铁快慢车客流特征

广州地铁5号线的客流高峰期一般在工作日早高峰7：45-9：00和晚高峰17：30-19：00。在这两个时间段，车厢最为拥挤。相反，客流低谷期在平峰期，车厢较为空闲。

(1)根据客流的时间分布特征，城市轨道交通客流可分为全日客流全日分时客流和高峰小时客流。全日客流是指每日城市轨道交通线路输送的客流量。全日分时客流是指一天内城市轨道交通线路各小时输送的客流量。

(1)高集中性。换乘站除了具有普通车站的进出站客流外，还汇集有相交线路甚至全网多座车站之间的交换客流，由此造成换乘站的客流，往往是普通车站客流量的数倍。(2)客流流线复杂。

什么叫地铁的“三级客流控制”

1、地铁不可预见大客流常分为一般、一级、二级、三级预警和三级控制(根据乘客通过出入口进入站厅的变化采取控制措施)。

2、最高控制级别为三级客流控制。城市轨道交通大单客流常分为一般、一级、二级、三级预警和三级控制(根据乘客通过出入口进入站厅的变化采取控制措施)。

3、什么叫地铁的“三级客流控制”？当车辆并不能装载所有在车站等车的乘客时，称之为‘一级客流’。出现这种情况，车站工作人员将会控制站厅里的乘客进入站台。